Железнодорожная доска объявлений

…Мы специализируемся на поставках запасных частей для железнодорожного транспорта и подвижного состава. Наша компания динамично развивается и располагает квалифицированным штатом менеджеров и

…Мы специализируемся на поставках запасных частей для железнодорожного транспорта и подвижного состава. Наша компания динамично развивается и располагает квалифицированным штатом менеджеров и

…Мы специализируемся на поставках запасных частей для железнодорожного транспорта и подвижного состава. Наша компания динамично развивается и располагает квалифицированным штатом менеджеров и

…Так же в наличии:  Колодка тип М - 1950 руб  Клин Фрикционный - 1890 руб  Чека - 120 руб  Подвеска триангеля - 750 руб  Втулка подвески п/у - 28 руб  Втулка боковой рамы 47мм - 67 руб  Валик подвески -

…Мы специализируемся на поставках запасных частей для железнодорожного транспорта и подвижного состава. Наша компания динамично развивается и располагает квалифицированным штатом менеджеров и

…Подвеска маятниковая чертежный номер 106.00.012-0 – это запасная часть, применяемая в автосцепных устройствах четырехосных железнодорожных грузовых вагонов.  Предназначена для поддержки тягового

…Описание Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (3002.35.00.036) Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей.  Подвеска маятниковая чертежный номер

…Деталь применяется для соединения автосцепки и специального оборудования, передавая тем самым тягу от одного вагона к другому. Изготавливаются клиновидные соединения тяговых хомутов

…Основное предназначение детали - это предохранение автосцепок СА-3 от саморасцепления.  Предохранитель навешивается на цилиндрический шип.  Предохранитель устанавливают и поворачивают по

…Подвеска тормозного башмака 100.40.080-2 Подвеска тормозного башмака 100.40.080 представляет собой П-образный элемент с двумя  отверстиями под шплинт, является составной частью тормозной системы тележки

…Клин тягового хомута – критически важный компонент, который формируется из прочной стали 38ХС с использованием технологии горячей штамповки. Этот элемент выступает в роли центрального связующего

…Исполнение: У1 по ГОСТ 15150-69 Максимальное рабочее давление, МПа -1,0 Интервал рабочих температур, °С ± 60 Допустимое кратковременное (4 часа) воздействие температуры, °С +120 Размер – 282 х 144 х 95 Масса – 3,6кг

…Описание Регуляторы тормозных рычажных передач предназначены для автоматического регулирования величины хода штока поршня тормозного цилиндра в пределах, обеспечивающих постоянную величину

…ПВПТБ 4384– это неразъемный элемент, который состоит из 2-х деталей: 1.  скоба; 2.  фиксатор. ПВПТБ 4384 используется в рычажной передаче грузовых вагонов в подвеске тормозного башмака. Его следует

…Данная деталь изготавливается из высокопрочной стали, небоящейся высоких нагрузок, коррозии, а также сильных перепадов температуры окружающей среды.  Используется в роли оси подвески при ее

…Данная деталь изготавливается из высокопрочной стали, небоящейся высоких нагрузок, коррозии, а также сильных перепадов температуры окружающей среды.  Используется в роли оси подвески при ее

…Рукава соединительные предназначены для обеспечения гибкого разъемного соединения воздухопроводов смежных единиц подвижного состава. Рукава соединительные изготовляются по ГОСТ 2593-2014 и состоят

…Основное предназначение детали - это предохранение автосцепок СА-3 от саморасцепления.  Предохранитель навешивается на цилиндрический шип.  Предохранитель устанавливают и поворачивают по

…Воздухораспределитель 483М относится к рабочим системам, устанавливаемым на различном железнодорожном транспорте. Основной задачей, для решения которой предназначен этот агрегат, является

…Чека тормозной колодки тип 1-2 входит в комплект рычажной передачи грузового вагона, выполняет функцию фиксирования тормозной колодки в неповоротном башмаке триангеля.  Данная деталь