Как содержать железнодорожные пути в идеальном состоянии?!
Отправлено: 16 Июль 2010 07:27   [ Игнорировать ]
Новичок
Аватар
Рейтинг
Всего сообщений:  0
Дата регистрации  2009-10-14

ООО «Ригель АВ» предлагает решение по вопросу содержания железнодорожных путей и строению новых ж\д путей, с помощью путевого комплекса УПМ-1 . 
Путевой комплекс УПМ-1 в комплектации : Базовый тягач ХТЗ-150К-09-03 производства Харьковский тракторный завод, навесной блок для подъёмки и выправки пути (ВПА),навесной блок для очистки рельсошпальной решетки, навесной блок для разгонки шпал и стыковых зазоров(РШР),блок снегоочистительный. Благодаря  такой комплектации УПМ-1,Ваши железнодорожные пути будут всегда в идеальном состоянии, а  главное что при этом вы еще и экономите, поскольку не нужно содержать путевую бригаду в количестве как минимум 10 чел. и большие энергоемкие машины типа ВПРС-3000,ВПРМ,ВПО.  Данная машина в минимальной комплектации (Базовый тягач УПМ-1 ,блок ВПА и блок очистки пути)способна сделать основной комплекс работ на ж\д путях, а  это подбивка,подъемка и рихтовка ж\д пути. Конечно же  после выполнения этих работ нужна чистка пути, как говорят в народе под ноль, а вот Вам и блок очистки с его помощью вы очистите путь не только от лишнего балласта но и от мусора, травы и прочих неприятностей. Хочу заметить что время замены всех блоков занимает не более 15 мин.Обратите внимание на то что машина может передвигаться  как по ж\д пути так и по автодороге, а это значит что машине подъезжает к месту выполнения работ в кротчайшее время и не создает загромождение на пути для всего ж\д транспорта. Пишу Вам с уверенностью,что высокая маневренность, многофункциональность и высокий экономический эффект УПМ-1 оправдывает себя в кротчайшие сроки.

[ Изменено: 18 Июль 2010 09:33 от Админ. ]
Профиль
 
 
Отправлено: 10 Ноябрь 2011 07:11   [ Игнорировать ]   [ # 1 ]
Новичок
Рейтинг
Всего сообщений:  0
Дата регистрации  2011-11-07

Вагонные тягачи Тракмобайл, сертифицированы, русифицированы и не имеют аналога на Российском рынке как спец жд маневровое устройство, с возможностью передвижения по автодорогам, при небольшом собственном весе и габаритах сила тяги до 2600тонн. Вагонный тягач Тракмобайл предназначен для производства маневровой работы на собственных жд путях предприятий. Оборудован автомобильными пневматическими управляемыми колесами для передвижения по автодорогам и между жд путями. Вагонный тягач оснащен новейшим дизельным двигателем Cummins (Евро-4), специализированной усиленной трансмиссией и уникальной системой увеличения сцепного веса, позволяющей транспортировать до 35-ти стандартных груженых вагонов. Система автоматики управления и контроля позволяет производить все транспортные и маневровые операции силами одного оператора из кабины управления, а также, при использовании дистанционной системы управления и контроля - с площадки тягоча, с земли или с погрузочной эстакады. При этом пульт ДУ дублирует все функции управления.  Вагонный тягач оснащен собственной тормозной системой и воздушным компрессором, обеспечивающим питание тормозной магистрали состава. Особенности и преимущества Trackmobile: высокая экономичность и эффективность по сравнению с традиционными тепловозами; непревзойденная мобильность за счет применения двух способов передвижения – жд и авто; значительное сокращение непроизводительных маневров на нескольких разделенных подъездных путях; сокращение простоев «на холостом ходу»; снижение затрат на ГСМ (экономия 35-50%); высокая надежность механизмов и увеличенные интервалы ТО; отказ от специфических требований по содержанию и ремонту локомотива; возможность хранения, то и ремонта в любом помещении (гараже, ангаре) или даже на улице.

7777777777777777777
Профиль