Шестерня и Вал-рейка гидравлического механизма перемещения резцедержателя для станков 1Н983, 1М983,1А983, РТ983, СА983

Шестерня и вал-рейка гидравлического механизма перемещения резцедержателя — детали реечно-шестерённой передачи каретки токарно-трубного станка 1Н983, 1М983, 1А983, РТ983, СА983. Пара «шестерня — вал-рейка» преобразует вращение приводной шестерни в прямолинейное продольное перемещение каретки суппорта. Шестерня посажена на вал фартука; вал-рейка закреплена на станине вдоль направляющих и входит в зацепление с шестерней. При вращении привода подачи шестерня обкатывается по рейке, перемещая каретку вдоль оси.

Конструктивно шестерня — цилиндрическая прямозубая, изготовлена из стали 40Х или 45 с термообработкой зубьев (HRC 48–52). Вал-рейка — стальная планка с нарезанными зубьями на рабочей поверхности, крепится к станине болтами с регулировкой зазора в зацеплении. Смазка зацепления — от системы фартука (масло И-20А), подача через пресс-маслёнку или картерным разбрызгиванием.

Станки 1Н983, 1А983, 1М983, РТ983, СА983 предназначены для нарезания резьб на трубах и обработки трубных соединений. Каретка несёт суппорт с резцедержателем; плавность и равномерность её продольного перемещения определяют точность шага нарезаемой резьбы и чистоту обработки. Гидравлический механизм перемещения резцедержателя работает совместно с реечной передачей и отвечает за быстрый подвод и отвод инструмента.

Износ рейки и шестерни проявляется в неравномерности продольной подачи (рывки, «мёртвый ход» при реверсе), стуке в зацеплении, задирах и выкрашивании зубьев. При износе более 0,3 мм по толщине зуба — замена рекомендуется комплектно (шестерня + рейка) для обеспечения правильного пятна контакта. После установки регулируется боковой зазор в зацеплении.

Подбор по модели станка (1Н983, 1А983, 1М983, РТ983, СА983) и каталожному номеру согласно паспорту. Поставка — ТД РУССтанкоСбыт.